成自宜高鐵宜賓臨港長江大橋建設收尾 系世界最寬公鐵兩用橋

來源:四川日報 發布時間:2023-04-12 瀏覽量:0 標簽:

成自宜高鐵宜賓臨港長江大橋建設收尾 系世界最寬公鐵兩用橋「相關圖片」

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路正在攤鋪瀝青。蜀道集團供圖


4月9日,成自宜高鐵重點控制性工程——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成,大橋附屬工程進入收尾階段,預計將于2023年底建成通車。

此次完成的公路瀝青路面攤鋪長1451米,寬11.75米,攤鋪厚度為9厘米。鋪設過程中,滾燙的瀝青通過寬達6.5米的吐料口,均勻地攤鋪在半幅公路路面上。雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機緊隨其后同步碾壓。經過初壓、復壓、終壓作業后,路面變得平整堅固。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋長1742.1米,橋面寬63.9米,主跨522米,設計為中間是4線時速300公里的高速鐵路,兩側為雙向6車道的城市快速路,最外側鋪設人行道、非機動車道。該橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能,是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋。建成后,將成為國內首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵,建成后將推動川南城市群融入成渝地區雙城經濟圈建設,成為四川沿江開發和成渝經濟區連接南貴昆經濟區、泛珠三角區域走向東南亞的重要門戶。

目前,成自宜高鐵全線線下工程基本完工。全線建成通車后,從成都到自貢僅需40分鐘,成都到宜賓僅1小時左右,成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群將實現快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接,形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。