5月12日，從蜀道集團獲悉，經過建設者660多天的艱苦奮戰，沿江高速控制性工程——金江隧道實現雙幅貫通，為實現2025年通車目標奠定了基礎。金江隧道位于涼山州寧南縣白鶴灘鎮，為一座分離式雙線四車道隧道，左線長3185米，右線長3230米，屬特長隧道。

　　該隧道最大埋深約471米，沿線穿越斷層、富水地層、大變形段、破碎帶等不良地質，施工難度大、安全風險高。項目建設過程中多次遇到圍巖軟弱大變形、突泥涌水、塌方、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水困難等棘手問題。

　　施工過程中，建設方根據不同圍巖等級、不同斷面、不同部位細化施工方案，提升作業針對性;強化全方位施工技術教育和全過程施工過程監管，確保作業規范性;在不良地質地段采用超前小導管注漿、掌子面超前預注漿加固地層、掌子面噴射混凝土封閉及套拱加固等施工方法，防止作業面失穩，確保作業穩定性。

　　據蜀道集團介紹，沿江高速由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。截至目前，沿江高速金寧段累計完成投資113.25億元，占概算總投資的48.3%，全線計劃于2025年建成通車。

　　沿江高速建成通車后，將為四川增添一條重要出川大通道。屆時，這條貫穿大小涼山彝區、服務烏蒙山區的民生大通道將對加快沿線特色農產品外運、促進沿線礦產資源開發、帶動沿線旅游業發展等發揮重要推動作用。